在汽车工业全球化竞争与供应链日益复杂的背景下，产品质量的稳定性与一致性已成为衡量企业核心竞争力的关键指标。 IATF16949:2016《汽车生产件及相关服务件组织的质量管理体系要求》作为全球汽车行业的通用技术规范，强调了“过程方法”与“基于风险的思维”。然而，IATF16949作为顶层框架，在具体审核工具的应用深度上存在留白。
德国汽车工业联合会（VDA）发布的VDA6.3《过程审核》与VDA6.5《产品审核》，正是填补这一空白的精细化工具。它们不仅是德系整车厂（OEM）如大众、宝马、奔驰的强制准入要求，更是全球汽车供应链企业验证过程受控状态、确保产品符合性的最佳实践标准。本教材旨在帮助内审员深入理解VDA6.3与VDA6.5的审核逻辑，掌握其与IATF16949标准的协同应用，从而有效提升企业质量管理水平。
一、 审核框架与核心概念
（一）基本定义
VDA6.3 过程审核 ：是一种独立的评估方法，用于审核产品诞生过程（产品开发/过程开发）和批量生产（服务/售后）中的过程，以评价过程风险并识别改进潜力。其核心在于验证“过程是否具有能力稳定地产出合格产品”。
VDA6.5 产品审核：是一种独立的检验活动，由具备资质的人员按确定的频次，在生产终了（或交付前）抽取成品，从顾客视角对其固有特性（如尺寸、功能、包装）进行检验。其核心在于验证“产品本身是否符合技术要求”。
（二） 相互关系
两者互为补充，缺一不可：
过程审核（VDA6.3）侧重于“因”，关注制造过程的5M1E（人、机、料、法、环、测）是否受控。
产品审核（VDA6.5）侧重于“果”，关注最终产品的实际质量状态。
逻辑链条：稳定的过程（VDA6.3）是产出一致产品（VDA6.5）的前提；而产品审核的结果又反过来验证过程审核的有效性。
二、 审核流程详解与实施要点
（一 ）VDA6.3过程审核流程
依据VDA6.3 2023版标准，过程审核分为以下步骤：
（1）审核策划（Plan）
要点：确定审核范围（P2-P7模块）、制定年度审核方案、组建审核组（需包含具备专业知识的审核员）。
实操建议：优先安排高风险过程（如特殊特性工序、新项目、过往绩效差的供方）进行审核。
（2）审核实施（Do）
要点：召开首次会议，依据P2（项目管理）至P7（顾客关怀）的提问表进行现场取证。
关键节点：
P6（过程分析/生产）：占审核权重最大，需重点关注作业指导书（SOP）的执行、设备维护保养、人员资质及防错装置的有效性。
星号(*)提问：涉及产品安全/特殊特性的提问（如P6.1.1变更管理），若得分为4分或0分，将导致过程评级直接降级（A→B或B→C）。
（3）评分定级（Check）
要点：采用10/8/6/4/0评分制，计算各过程要素的符合率（Ep）及总符合率（Eg）。
评级标准：A级（Eg≥90%且无降级因素）；B级（75%≤Eg<90%且无降级因素）；C级（Eg<75%）。
（4）整改跟踪（Act）
要点：针对不符合项制定纠正措施（CAPA），并进行有效性验证。
（二） VDA6.5产品审核流程
依据VDA6.5 2020版标准，产品审核流程如下：
（1）审核方案策划
要点：基于FMEA风险分析、顾客抱怨及变更历史，确定审核频次、抽样地点及检测项目。
实操建议：对于安全件（如制动、转向系统），建议提高审核频次（如每周一次）。
（2）抽样与检测
要点：从“待发运”或“最终检验后”的合格品中随机抽取样本（通常3-10件），严禁挑选。
关键节点：检测必须由独立于生产部门的审核员执行，涵盖全尺寸、功能测试、材料性能、外观及包装标识。
（3）结果评价
要点：依据缺陷严重程度进行分级。
分级标准：A类缺陷（关键，影响安全/法规）；B类缺陷（主要，影响功能）；C类缺陷（次要，外观瑕疵）。
实操建议：计算质量特征值（QKZ），用于长期质量趋势监控。
（4）后续活动
要点：一旦发现A类缺陷，必须立即启动紧急遏制措施（如冻结库存、通知客户），并触发8D问题解决流程。
三、 与IATF16949核心条款的对照分析
VDA6.3和VDA6.5是IATF16949要求在具体执行层面的深化。下表展示了二者的对应关系：
IATF16949:2016 条款 | 条款主题 | VDA6.3 / VDA6.5 对应应用 | 关系解析 |
9.2.2.1 | 内部审核方案 | VDA6.3是过程审核的具体方法论，VDA6.5是产品审核的具体方法论。 | IATF要求建立内审方案，VDA标准提供了具体的实施工具。 |
8.3.4.1 | 产品和过程设计的输出 | VDA6.3 P3（开发策划）与P4（开发实现）是验证开发输出的核心手段。 | 确保APQP的输出（如试生产）得到有效验证。 |
8.5.1.1 | 控制计划 | VDA6.3 P6.2.3（过程控制）直接审核控制计划的执行情况。 | 验证“说到的要做到”，确保SOP与CP的一致性。 |
8.6.1 | 产品和服务的放行 | VDA6.5 是对常规检验的补充，独立于生产部门，站在顾客立场验证。 | 常规检验是“符合性”检查，产品审核是“适用性”验证。 |
8.7.1.1 | 顾客的让步授权 | VDA6.3 P6.5.3（缺陷分析）及VDA6.5发现的A类缺陷，触发此条款。 | 当出现严重不符合时，需按IATF要求执行不合格品控制。 |
9.1.1.1 | 制造过程的监视和测量 | VDA6.3 P6.4.4（测量系统分析）及P6.5.3（统计技术分析）是具体工具。 | IATF要求监控过程能力，VDA提供了SPC、MSA等落地的审核抓手。 |
10.2.3 | 问题解决 | VDA6.3/VDA6.5发现的问题，需按IATF要求的8D方法进行整改。 | 审核发现是管理评审和改进的输入。 |
四、Checklist 示例
（一） VDA6.3 过程审核检查表（节选：P6.2 过程控制）
序号 | 提问编号 | 审核内容 | 审核证据/方法 | 符合性 (10/8/6/4/0) | 备注 |
1 | P6.2.1 | 是否在生产现场对人员进行有效性授权？ | 查看岗位资质矩阵，抽查现场员工上岗证。 | ||
2 | P6.2.2* | 是否为生产过程设定了目标？ | 查看OEE、FTQ等指标看板，确认目标达成情况。 | 星号提问 | |
3 | P6.2.3 | 生产现场是否存放了有效的作业指导书？ | 现场观察SOP是否受控、易得，内容与操作一致。 | ||
4 | P6.2.4 | 是否对特殊特性进行了有效控制？ | 查看控制图（Xbar-R），确认特殊特性处于受控状态。 | ||
5 | P6.2.5 | 是否对报废、返工和设置数据进行收集与分析？ | 查看不合格品台账，确认废品率趋势及改进措施。 |
（二） VDA6.5 产品审核检查表（节选：机械加工件）
序号 | 特性分类 | 检测项目 | 技术标准 | 检测工具 | 样本1 | 样本2 | 样本3 | 判定 |
1 | 尺寸 | 主轴孔径 Ø50mm | Ø50±0.02 mm | 内径千分尺 | 50.01 | 50.00 | 50.02 | OK |
2 | 尺寸 | 端面跳动 | ≤0.05 mm | 百分表 | 0.02 | 0.03 | 0.02 | OK |
3 | 材料 | 表面硬度 | HRC 45-50 | 洛氏硬度计 | 48 | 47 | 48 | NOK(B) |
4 | 功能 | 清洁度 | ≤5mg | 清洗过滤分析 | 2mg | 3mg | 2mg | OK |
5 | 外观 | 表面磕碰伤 | 无裂纹、无锈蚀 | 目视/放大镜 | OK | OK | OK | OK |
6 | 包装 | 防锈油涂覆 | 均匀覆盖，无遗漏 | 目视 | OK | OK | OK | OK |
五、结语
对于汽车供应链企业而言，VDA6.3与VDA6.5并非孤立的审核任务，而是嵌入IATF16949质量管理体系的两大基石。通过VDA6.3对制造过程的深度剖析，我们能够确保过程运行的稳定性，消除潜在的风险源；通过VDA6.5对最终产品的独立验证，我们能够确证产品的一致性，满足客户的严苛要求。
内审员应熟练掌握这两套工具，将其作为诊断企业质量健康的“听诊器”和“手术刀”。唯有将标准要求转化为日常的自觉行动，通过持续的审核与改进，才能真正实现“缺陷预防”与“持续改进”，在激烈的市场竞争中立于不败之地。
（注：本文仅供参考。有需要 IATF16949 体系、VDA6.3/VDA6.5 审核专项培训或汽车质量体系辅导的企业，请访问www.zyjyz.com联系企业销售服务人员。）
